Der Iveco Massif ist entweder Miafiori gebaut - das ist für Kleinauflagen von vielen Fahrzeugen eingestellt und muss wiederhergestellt werden, zumindest - oder möglicherweise in einer Fabrik in der U. S. Warren leitet nun zwei Widder und Dakotas, während dass Toledo konnte von der Freiheit und Nitro Grand Wagoneer und Scrambler (Gladiator?) Pickups steigen, aber nach hohen Investitionen für große, Body-on-Frame-Fahrzeuge (Liberty, als Cherokee vor ihm, ist die Einheit den Körper mit Sub-Frames). Der Iveco Massif ist von der gleichen 3-Liter-Turbo unter der Haube des Dailys größten gefunden mit Strom versorgt und es ist mehr als bis zu der Aufgabe. Erzeugen kann 176 PS (3200 rpm-3, 500U/min), bietet es ein maximales Drehmoment von 400 Nm 1250 rpm auf einem Hochplateau, 3000 rpm, die Art der Abbildung das Paar zu jeder sich selbst achtet Fahrer salivate out- Straße. Der Iveco Massif 4x4 ermöglicht es dem sehr kompetenten Massif nur auf alles Bisherige in den dank der enormen Drehmoment zu werfen gehen, vorausgesetzt es ist genügend Bodenfreiheit, und bei sehr niedriger Drehzahl beim Start. All dies ist sehr ruhig und kontrolliert. Steile Hänge sind ein Kinderspiel mit riesigen Mengen von Motorbremse bei niedriger Drehzahl.
No comments:
Post a Comment