Lamborghini Aventador J 2012

Der 2012 Lamborghini Aventador J auf dem Standard Aventador LP700-4 basiert, vollgestopft mit, dass 6,5-Liter-V12 700bhp und der permanente Allradantrieb-Laufwerk. Der 2012 Lamborghini Aventador J wird mit speziellen fit 20in und 21in Alu-Räder, Türen öffnen nach oben dünner (joy!) und spezielle Stoßfänger vorne und hinten. Im Inneren äußert sich dies durch die treibende cynosure spürbare Abwesenheit von Navi, Audio-und Klimaanlage, du bekommst es zwei programmierbaren TFT-Bildschirme hinter dem Lenkrad. Und alles was Sie brauchen ist ein Renn-Helm und einige Fahreignung. In dem Bestreben, noch mehr Gewicht zu sparen, hat der Autohersteller eine neue Kohlefaser-Stoff namens "CarbonSkin", die scheinbar weich und geschmeidig genug, um auf die Sitze und Innenverkleidungen verwendet werden soll, verwendet. es ist leichter als die 1575 kg Aventador Coupé. So erwarten eine Verbesserung auf dem Standard Aventador die 0-62mph Zeit von 2,9 Sekunden. Die Aventador J Preise: Automobili Lamborghini SpA Chief Executive Officer Stephan Winkelmann spricht über die 2,1 Millionen-Euro (2.760.000 $) Aventador J und Prognosen für die Umsatz im Jahr 2012.

Maybach Zeppelin 2011

Die 2011 Maybach Zeppelin von einem 6,0-Liter-V12-Biturbo-Motor Triebwerk unter der Haube, der jetzt 631 PS liefert und ein maximales Drehmoment von 738 lb-ft mit Strom versorgt. Der Maybach Zeppelin Innenraum Farbkombination ist California Beige mit Stromboli Schwarz. Das Holz wird in Piano Black fertig, und die Füße ruhen auf Lammwolle Teppiche. Der Maybach Zeppelin Inbegriff für stilvolle Eleganz und die Kunst der Herstellung eines Fahrzeugs in seiner feinsten, da kein Auto hat je zuvor. Der neue Maybach Zeppelin ist in einer limitierten Auflage von nur 100 weltweit gebaut. Mit Maybach mitgelieferten deutschen Preisen, die 57 Zeppelin Befehle 406.000 €, das sind rund $ 524.000, und die 62 Zeppelin kostet 473.000 € oder rund $ 610.000. (Diese Preise Prämien von über 50.000 $, vor deutschen Steuern).

Citroen DS9 2012

Der 2012 Citroen DS9 von einem Hybrid-Antriebsstrang, der einen 2,0-Liter-V6-Benziner und ein 7-Gang, Doppelkupplungsgetriebe elektronisches Getriebe kombiniert mit Strom versorgt. Bei niedrigen Drehzahlen läuft Metropolis in Zero Emission Vehicle-Modus, mit seinem Elektromotor entwickelt eine kontinuierliche 55bhp (40kW) mit einem Spitzenwert von 95bhp (70kW). Das Konzept hat einen CO2-Ausstoß von nur 70 g / km. Der 2012 Citroen DS9 verbindet atemberaubende Linien mit glatten Oberflächen, die sich am stärksten ist an der Front, wo die geformte Kotflügel und Kühlergrill mit der atemberaubenden Motorhaube zu verschmelzen. Die Scheinwerfer sind wieder wie ein Italiener die Haare gekämmt und sie sind sehr stromlinienförmig. Der 2012 Citroen DS9 hinten nimmt die Fahrzeuge Gesamtbreite und mischt es mit einem atemberaubenden aerodynamische Linie. Es gibt ein aktives Spoiler und etwas, das alle großen Citroens zu haben, eine konkave Heckscheibe müssen. Es gibt Berührungen Chrom an den Seitenfenstern mit Quartal Lichtern, die einfach in der Luft zu schweben scheinen.

Ferrari 599 GTO 2011

Der 2011 Ferrari 599 GTO mit der DOHC-V12 5999cc Abpumpen 671 PS bei 8.250 Umdrehungen pro Minute angetrieben. Es gibt auch die schiere, Druckfestigkeit von 457 Pfund-Füße von Drehmoment bei 6.500/min. Das Sechsgang-getriebe auto automatisiertes Schaltgetriebe hat kürzere Übersetzungsverhältnisse als die herkömmliche 599 und die Verschiebung Abständen bei 60 Millisekunden kommen. Das Auto Höchstgeschwindigkeit beträgt 208 Meilen pro Stunde, so dass dies die schnellste Ferrari Straße Autos aller Zeiten. Die gesamte Palette der elektronischen Federungssysteme für GTO Pflicht verbessert worden. Die vier Ecken tragen die neuesten SCM2 magnetischen-Ride-Schocks, den GTO-System profitiert von einer neuen, schnelleren CPU und drei zusätzliche Beschleunigungssensoren. Die Formel-1-derived F1-Trac Traktion-Control-System wurde ebenfalls überarbeitet, um über einen breiteren Bereich der Eingänge funktionieren. Lenkung Reaktionsfähigkeit hat sich um 20 Prozent beschleunigt, während Lenkradwinkel 15 Prozent gegenüber dem GTB angezogen wird. Schließlich trägt die GTO noch dicker leichter Brembo-Bremsen mit einem neuen, hitzebeständigem Carbon-Keramik-Reibbelag (entwickelt und hergestellt im Hause Brembo), um mit dem Auto rasantem Tempo zu bewältigen.

BMW 3er 2012

Der 2012 BMW 3er nimmt die gleiche Formensprache zunächst auf Fahrzeuge wie der 5-Series und 7-Serie gesehen. Allerdings gibt 3 neue länger und breiter als das Vorgängermodell, dem Auto einen sportlichen Gesamteindruck. Die neue 3-Serie ist fast 2-Zoll breiter als die aktuelle Auto-und mehr als 3,5 Zentimeter länger. Obwohl eine größere Aufstandsfläche, 2012 3-Serie behalten eine perfekte 50/50 Gewichtsverteilung und tatsächlich £ 88 leichter als die aktuelle Auto. Der neue BMW 3er verfügt über mehr Platz in der Kabine, vor allem für die Fondpassagiere. BMW sagte auch, dass die 3-Serie Stäbe können bequem halten drei Golftaschen. Aber vielleicht die größte Neuigkeit für 2012 ist die Rückkehr der 3-Serie auf einen Vierzylindermotor. 328i Modelljahr 2012 wird von BMW TwinPower 2.0L Turbo-Vierzylinder, entwickelt 240 PS und 260 lb-ft Drehmoment oder Strom versorgt werden. Folglich wird der 328i in der Lage, von 0 bis 60 in 5,7 Sekunden schneller zu bewegen. 2012 BMW 3-Serie Fans, die mehr Laderaum benötigen, freuen zu hören, dass der Zug in die Vereinigten Staaten zurückkehren als 2013-Modell, die aktuelle Wiederholung wird bis dann verkauft werden können. Coupe und Cabrio-Varianten wird auch Soldaten sein, in ihrer derzeitigen Form für ein Jahr, bevor sie durch neue Modelle, die als eine Reihe von badged ersetzt werden kann 4-in dem Bemühen, die vier-und zweitürigen Varianten zu unterscheiden.

Citroen C8

Der Citroën C8 bietet eine breite Palette von Konfigurationen, bis zu acht Sitze in drei Reihen, abhängig von der Anzahl der Passagiere und der geplanten Nutzung des Fahrzeugs. Die High-spec-Konfiguration wird auf "Captain Chairs" und verfügt über zwei Sitze mit verstellbaren Armlehnen in den zweiten und dritten Reihe basiert. Die Citroen C8 Passagiere auf der Vorderseite verfügen mehr als 30 Liter Stauraum zur Verfügung, darunter eine große Handschuhfach mit einem Fassungsvermögen von 18 Litern, ein gekühltes Staufach von 3 Litern und ein Multifunktions-Schwenk Schublade in der zentralen Einheit, mit zwei CAN-Halter, eine bewegliche Aschenbecher und ein Zigarettenanzünder, der auch als 12V-Steckdose. Zwei extra Gloveboxen (Fahrer und Beifahrer) sind im oberen Teil des Armaturenbretts montiert. Der Citroen C8 Tür an der Rückseite ist mit zwei Staufächern in der Lage, eine Dose, eine herausnehmbare Abfallbehälter oder Aschenbecher, eine 1,5 Liter Flasche und A4-Format Dokumente halten ausgestattet. Die harten Sitzschalen in einen Desktop drehen mit zwei Becherhalter Aussparungen, die verwendet werden, wenn die Rücksitzlehnen umgeklappt sind werden kann. Die erhabenen Kanten halten Objekte an Ort und Stelle, wie eine Datei im Format DIN A4.

Lamborghini LM002

Der Lamborghini LM002 ist das erste Allrad-Modell von Lamborghini gefertigt. Der Lamborghini LMA002 wurde mit einem völlig neuen Chassis aufgebaut, Bewegen des Motors (jetzt der V12 aus dem Lamborghini Countach) an die Front. Nach zahlreichen Tests und Veränderung des Prototypen wurde schließlich eine Seriennummer angegeben und wurde der erste LM002. Der Lamborghini LM002 Serienausstattung jedes Luxusgut zur Verfügung, Ledersitze, dicken farblich passenden Teppichboden überall, Klimaanlage, getönte Power-Fenster, eine Stereo-Anlage in einer Dachkonsole und vieles mehr montiert, aber noch einige verkauft wurden jedes Jahr zu verschiedenen Armeen auf der ganzen Welt. Der Lamborghini LM002 wurde auf massiven Pirelli Scorpion Reifen, die unvergleichliche Straßenlage Fähigkeiten sowohl auf Asphalt und Sand angeboten, die aber auch sehr teuer waren montiert. Diese Reifen waren exotisch, hatte Automobili Lamborghini SpA Pirelli machte sie vor allem für die LM und bot ihnen in zwei verschiedenen Designs Lauffläche, eine für "gemischte" Nutzung und die andere für "Sand" Gebrauch bestimmt. Diese Reifen laufen konnte praktisch flach, ohne Risiko und waren die einzigen Beläge zur Verfügung, mit der Glut der Wüste, die Beladung und den Geschwindigkeiten, dass der LM auf ihnen zufügen könnte konkurrieren.

Cadillac Cien

Der Cadillac Cien von einem 7,5Liter V12Motor, 950 PS (708 kW) und 950 lb · ft (1.288 Nm) Drehmoment erzeugt Strom versorgt. Der Cadillac Cien Innenraum verfügt über eine digitale Instrumentenanzeige Weiterleitung all der Fahrzeug-Funktionen, einschließlich der Diagnose und Satellitennavigation, um den Fahrer. LCD-Bildschirme zeigen Bilder aus den Rückfahrkameras. Ein State-of-the-Art-Entertainment-System entwickelt, um das Auto einzigartigen akustischen Eigenschaften passen in das Cockpit integriert. Der Cadillac Cien Innenraum verfügt über eine starke vertikale Thema, rund um das Auto Mittelkonsole, die Cien die Bedienelemente beherbergt, und der klassisch-modernen Uhr - von Bulgari entworfen, inspiriert von ihren Rettangolo Armbanduhr. Der Innenraum weiter ergänzt das Konzept der leichten Thema, nutzen Kohlefaser und Aluminium Strukturelemente in einem Design, Luxus und Leistung vereint.

Ferrari F430 Scuderia

Der Ferrari F430 Scuderia von einem 4,3-Liter-V8-Motor, das daraufhin zusätzlich 20 PS und vier ft-lbs Drehmoment dank überarbeitete Ansaug-und Abgasanlage, sowie eine Steigerung der Kompression von 11,3:1 auf 11.88:1 angetrieben. Der neue Gesamtwert von 510 PS kommt auf bei 8500 Umdrehungen pro Minute und 347 ft-lbs Drehmoment sind bei 5.250. Der Ferrari F430 Scuderia mit einem Update-Version von Ferrari F1-Getriebe, 6-Gang-elektro-hydraulisch mit Dreifach-Konus-Synchronisierungen am 1. und 2. Gang und Doppel-Konus-Synchronisierungen auf andere Geschwindigkeit, neue Generation Elektronik und Gangwechsel F1-Superfast-2 (bis ausgestattet bis 60 ms), Paddle-Shift an der Lenksäule + Rückwärtsgang, Automatik-Modus und Launch Control (ausgenommen USA) Tasten auf dem Tunnel. Der Ferrari F430 Scuderia Armaturenbrett in schwarzem Alcantara mit Kohlefaser-Einsätze für die Mittelkonsole und die seitlichen Luftauslässe Zone, Windschutzscheibe Abtauung Bereich in schwarz technischen Stoff bezogen; Instrument Deckel in schwarz technische Gewebe keine Handschuhfach auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts und wenig gepolstert Netz auf die zentrale Tunnel. Zentral-Tunnel in schwarz technische Gewebe mit oberer Teil aus Kohlefaser gepolstert. Der wirkliche Unterschied in der Leistung ist das Ergebnis der Gewichtsreduktion. Insgesamt 220 £ wurden um eine neue Leergewicht von knapp 3.000 £ rasiert. Das Ergebnis ist nicht nur in der Beschleunigung, mit einem stark verbesserten 0-62 mph Zeit von 3,6 Sekunden im Vergleich zu 4,0 in der Standard-F430, sondern in der Brems-und vor allem die Handhabung.