Dodge Ram 1500

Dodge Ram 1500 Teile einer Neugestaltung und Markteinführung des Dodge wieder D-Serie Linie von Lastwagen. Sowohl robuste und deutlichen, können Sie einen Ram Truck durch seine Unterschrift Widderkopf-Logo, das stolz auf die Motorhaube und Heckklappe wird angezeigt, zu erzählen. Derzeit in der vierten Generation, hat diese Macht-Haus Pickup wurde mit dem Namen "Truck of the Year" dreimal von Motor Trend und ist nach wie vor für beide Performance-Teile und Zubehör beliebt.

Dodge Ram Pickup 1500 in voller Größe verwendet Dodge-Pickup halbe Tonne, die für das Jahr 2009 mit einem aggressiven Stil wurde neu gestaltet wird nun von Ram erwartet aber in einem Aerodynamik-Paket. Das neue Design umfasst einen Körper montiert Kühlergrill vorne geneigt ist, ist alles neue Aluminium-Motorhaube mit Power Bulge mehr im Vordergrund, dass Scheinwerfer fließen zurück in den vorderen Kotflügeln, Frontschürze mit integriertem Frontspoiler und Heckspoiler in die hintere Tür integriert. Der 2009 Ram 1500 hat eine neue Multilink-Design-Halterung für die Hinterachse und mit einem nach vorn gerichteten hinteren Stoßdämpfer Klammern, die 40 £ spart. Über dem bisherigen Blattfeder-Design.



"Der Dodge Ram 1500 Line-Up hat einen LKW für jedermann", sagte Fred Diaz, Präsident und CEO Ram Lkw-Marke und Chrysler de Mexico - Chrysler Group LLC. "Von der preiswerten Handwerker mit einem Standard-V-8 auf das geladene Laramie Longhorn, Ram Truck-Marke wird auch weiterhin den Bedürfnissen unserer Kunden mit Produkten, die gute Noten für Beständigkeit, Innovation und Erscheinungsbild getroffen zu beantworten."

Neben dem 5,7-Liter-HEMI ® V-8, die 390 Pferdestärken (283 kW) produziert, 407 lb.-ft. (548 N • m) von Drehmoment und 20 mpg, bietet der 2012 Ram 1500 ein Flex-Fuel-fähig 4,7-Liter V-8 bietet 310 PS (231 kW) und 330 lb.-ft. (447 N • m) von Drehmoment und ein 3,7-Liter V-6 erzeugt 215 Pferdestärken (160 kW) und 235 lb.-ft. (319 N • m) Drehmoment; fünf und sechs-Gang-Automatgetriebe, Teilzeit-und On-Demand-Vier-Rad-Antrieb Verteilergetrieben und 3,21, 3,55, 3,92 und 4,10 Achsübersetzung. Ein Frame Design mit hochfesten Stählen unterstützt Segment-exklusive, Multi-Link-Hinterradaufhängung Schraubenfeder, die Fahr-und Handlingeigenschaften verbessert, ohne dabei Nutzlast (bis zu £ 1.850) und Anhängelast (bis zu £ 10.250).







Der 2012 Ram 1500 Crew Cab verfügt über einen verfügbaren First-in-Segment RamBox Cargo-Management-System, das wetterfest, abschließbar, beleuchtet und entleerbar Ablagefächer in beide Kotflügel Seiten für mühelosen Zugang und Bequemlichkeit bietet integriert. Jede Box fasst bis zu fünf Fällen (120 Dosen) von 12-Unzen Getränke.

Das System beinhaltet eine RamBox Bett divider/2-foot Bett Extender für sperrige Güter und ein Schienensystem mit verschiebbaren, einstellbare Klemmen für stufenlos regelbare Tie-Down-Funktionen. Dem Widderkopf Heckklappe verfügt über eine Standard-Funktion, die helfen, den Aufwand zu erhöhen und in der Nähe der Heckklappe reduziert. Ein weiteres Segment-erste Innovation für den Ram 1500 Crew Cab ist ein Paar von "Laden in den Boden" Bins mit herausnehmbaren Einlagen, die noch mehr bieten vielseitige Speicherlösung - groß genug für zehn 12-Unzen Getränke und Eis. Sperren Lider sind von Mopar.







Es gibt viele andere praktische Aufbewahrung Standorten in der Dodge Ram 1500 einschließlich der großen oberen und unteren Handschuhfächer, Kartentaschen in Türverkleidungen und eine konfigurierbare Mittelkonsole. Technisch raffiniert einfach zu navigieren, Elektronik-und Infotainment-Optionen zählen ein Media Center mit einer 30-Gigabyte-Festplatte, Navigationssystem und ein Rear-Seat-DVD-Entertainment-System erhältlich in der Quad Cab und Crew Cab. Ebenfalls erhältlich ist erste Segment-Surround-Sound. Andere Annehmlichkeiten sind Premium-first-in-Segment erhitzt und belüftete Vordersitze, beheizbare Rücksitze erhältlich, One-Touch Up / Down Fahrer und Beifahrer Fenster, automatische Scheinwerfer-on und Zwei-Zonen-Temperaturregelung.

Neben dem Äußeren steht das Innere des Dodge Ram 1500 mit einem Schwerpunkt auf Handwerkskunst im Premium-Innenausstattung inklusive Sechs-Ring Leit-, Chrom-Akzenten, Premium-Sitz mit Kissen und zweifarbige Polsterung zum Ausdruck gebracht. Eine automatische Übertragung Boden-Shifter, in einer konfigurierbaren Mittelkonsole integriert, zur Verfügung steht. Alle Ram 1500 Interieur mit "soft-touch"-Materialien mit Premium-Passform und Verarbeitung. Voller Breite Kontrastnähten basiert auf Soft-Touch-Instrumententafeln für ausgewählte Modelle angeboten



 

Auf der Außenseite verfügt der Dodge Ram 1500 eine Aluminium-Motorhaube mit einer großen Macht Beule und einer nach vorn geneigten Kühlergrill, Verleihen eines "Kopf nach unten, bereit zum aufladen"-Haltung, während Front-und Heckstoßfänger Wrap-around jeder Körperseite. Der hintere Stoßfänger auf HEMI-Modelle ausgestattet wird über verchromte doppelte Endrohre abgerundet. Attraktive 20-Zoll-Räder stehen zur Verfügung. Sills sind bis auf Schienen Rahmen für einen Premium-Auftritt zu decken gezogen. Badges sind dreidimensionale, statt Abziehbilder, und sind so konzipiert, zeichnen sich.

Auf die Sicherheit vor, bietet der Dodge Ram 1500 mehr als 30 aktiven und passiven Sicherheits-Features, einschließlich Standard-Vorder-und Rückseite Airbag-Vorhänge mit Enhanced Accident Response System, Seiten-Airbags Sitz, Kniepolster, Gurtstraffer, Anti- Blockier-System, BeltAlert ®-System und elektronisches Stabilitätsprogramm; und verstellbare Pedale zur Verfügung, helfen ParkSense ® Park und ParkView ® hinteren Back-up-Kamera. Der Ram 1500 ist an zwei Standorten gebaut: Quad Cab und Crew Cab 1500 Modelle werden an der Warren (Michigan) Montagewerk gebaut, und Regular Cab Modelle sind am Saltillo Montagewerk in Mexiko gebaut

Dodge Caravan

Wurde der moderne Minivan von der früheren Chrysler Corporation im Jahr 1983 erfunden. Seither hat die Chrysler Group mehr als 11 Millionen Minivans verkauft und mehr als 60 Premieren Minivan, der nicht nur das Minivan-Segment revolutioniert haben, sondern ihren Weg in anderen Fahrzeug-Segmenten als auch. Der Dodge Grand Caravan Minivans sind von Daimler Chrysler (sie wurden von der Chrysler Corporation bis 1998 verkauft) hergestellt. Die Karawane im Jahr 1983 für das Modelljahr 1984 eingeführt zusammen mit dem Schwestermodell Plymouth Voyager (jetzt Chrysler Voyager).

Die ersten modernen Minivans, werden die Unternehmen Chrysler Minivans mit der Erstellung des gesamten Marktsegment für diese Fahrzeuge gutgeschrieben. Die Chrysler-Zwillinge wurden wenige Monate vor dem Renault Espace (der erste MPV / Minivan in Europa, zuerst aufgeschlagen, um Führungskräfte als Talbot im Jahr 1979 [1], aber erst 1984 begonnen), startete so dass sie die ersten ihrer Art, aber sie nicht bieten die Innenraum-Variabilität (Einzel-, Klappsitze, die als Tabellen verwendet werden oder ganz entfernt werden konnte) der ersten Generation Espace, bis nachfolgende Generationen.

Seit Einführung Caravan haben die Chrysler Minivans waren die meistverkauften Minivan in den Vereinigten Staaten. Das Redesign 1996 nutzte die NS-Chrysler-Plattform und umfasste eine Fahrerseite Schiebetür, eine Premiere für Chrysler. Allradantrieb wurde 1997 wieder eingeführt. Die Karawane war Motor Trend Magazine Car of the Year für das Jahr 1996. Die Karawane war auch auf Car and Driver Magazine Ten Best-Liste für 1996 und 1997.

Basis-Modelle der Dodge Caravan in den meisten Staaten wurden entweder mit einem 2,4 l-Vierzylinder oder dem 3,0 L-V6-Motor Mitsubishi angeboten, außer in mehreren nordöstlichen Bundesstaaten, wo der Mitsubishi-V6 nicht erfüllten Abgasnormen. In jenen Schauplätzen, wurde der 3,3 L-V6-Motor wie die Option von 1997 bis 2000 angeboten. Das Schaltgetriebe, nie populär, wurde fallengelassen. Der 2,4 l-Vierzylinder-Motor produziert mehr Strom als der Mitsubishi 3,0 in den ersten zwei Generationen hatte.







Der komplett neue 2008 Dodge und Chrysler Minivans noch einmal beweisen, dass sie über die richtigen Zutaten, um die besten Fahrzeuge, um Menschen und Güter zu bewegen. Mit 35 neuen und verbesserten Features, die 2008 Dodge Grand Caravan und Chrysler Town & Country sind nicht nur praktische Fahrzeuge, haben sie auch die richtige Mischung zu sein "Familienzimmer auf Rädern", das für jeden etwas zu genießen.

Die neueste Zutat für funktionelle familiengerechte Sitzkonfiguration ist der völlig neue Swivel 'n Go-Sitzsystem. Swivel 'n Go bietet der zweiten Sitzreihe, die um 180 Grad drehbare der dritten Reihe mit einem herausnehmbaren Tisch zwischen den beiden Reihen, geschlossene Staufächer im Boden der zweiten Reihe, der dritten Reihe aufgedeckt Lagerung und fach-in-den ins Gesicht sehen können Stock dritten Sitzreihe. Swivel 'n Go bietet auch einen verfügbaren branchenweit erste integrierte Kindersitze Sitz in der zweiten Reihe Vierersesselbahn und als erster Minivan-exklusive One-Touch-Power-Faltung der dritten Reihe 60/40 Sitzbank.

Sicherheit ist ein wichtiger Bestandteil in jedem Minivan-Rezept, und das ist nach wie vor mit dem 2008 Dodge Grand Caravan und Chrysler Town & Country wahr. All-Reihe zusätzlicher Side-Curtain-Airbags, Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP) mit Traktionskontrolle und Bremsassistent, ein LATCH Kindersitz-Befestigungssystem und eine patentierte, Energie absorbierende Lenksäule gehören zu den Standard-Sicherheits-Features in der 2008 Dodge und Chrysler enthalten Minivans. Innovationen wie ein branchenweit erste integrierte Kindersitze Sitz, ParkView hinteren Back-up-Kamera, ein Konversations-Innenspiegel, integrierter Kindersitz und ParkSense hinteren Back-up-System auch dafür sorgen, Ruhe während der Reise.







Der Dodge Caravan 2008 und Chrysler Town & Country haben das Rezept für Minivan-Erfolg, ein Platz für alles gewürzt. Ein Premium-, Multi-Funktions-, Front-Reihe Schiebe-Konsole, zwei Handschuhfächer, der zweiten Reihe fallen Lagerplätze, dritten Reihe Storage Area und clevere Staufächer und Taschen bieten mehr, die Dinge als jemals zuvor zu speichern.

Drei verschiedene Sitzkonfigurationen sind für das Jahr 2008 in Nordamerika erhältlich. Sie umfassen eine zweiten Reihe Sitzbank mit der zweiten Reihe fallen Lagerplätze und dritten Reihe fach-in-the-floor Sitzgelegenheiten, eine Go Stow 'n Sitz-und Ladesystem, das die nur den zweiten und dritten Reihe fach-in bietet -the-floor Sitze in der Branche und das neue Swivel 'n Go Sitz, der die zweite Sitzreihe um 180 Grad schwenken, nach hinten zu stellen erlaubt. Swivel 'n Go enthält auch einen herausnehmbaren Tisch zwischen den zweiten und dritten Reihe passt mit einer fach-in-the-floor dritten Sitzreihe. Ein One-Touch-Power-Faltung dritten Sitzreihe auch zur Verfügung steht.

Erhältlich Komfort-Features gehören eine neue, abnehmbare Gleitkonsole, die groß genug ist, um eine Geldbörse ist, Fernstart, beheizbare ersten und zweiten Reihe Leder-oder Stoffsitze; Konversations-Innenspiegel, YES Essentials schmutzabweisend, Geruchs- beständig, Antistatik-Tuch Stoff, eine herausnehmbare Taschenlampe in der hinteren Seitenverkleidung, First-und Second-Reihe elektrische Fensterheber, zweiten und dritten Reihe versenkbare Sonnenschutz; elektrische Schiebetüren, elektrische Heckklappe mit Power-Taste auf dem Schlüsselanhänger und Heck-Säule, Heizungs-oder Klimaanlage; bewegliche, punktgenaue Light Emitting Diode (LED) Leselampen; Karte leuchtet, und ein Dual-oder Tri-Zone Heiz-und Kühlsystem.

Unterhaltungsgeräten gehören ein duales DVD Multimedia-Entertainment-System, das unterschiedliche Medien zur gleichen Zeit spielen können, MyGIG CD/DVD/HDD/MP3/Satelliten-Radio Radio mit Voice-activated Fähigkeit, Touchscreen-und Echtzeit-Verkehrsinformationen und Navigation, UConnect Hände- freie Kommunikation mit Bluetooth-Technologie, seitliche Netztaschen an der zweiten Sitzreihe, die iPods, tragbare Spielkonsolen oder Getränke, 110V Wechselrichter, zwei zweiten Reihe Output / Input-Buchsen mit einem 12-Volt-Steckdose halten kann.

Dodge und Chrysler Produktlinien wurden gründlich für das Jahr 2011 überarbeitet. Fast jedes Modell erhält mindestens ein Facelifting und erhebliche Chassis-Versionen und den Chrysler 300, den Dodge Charger, den Dodge Durango und bekommen Stoßstange an Stoßstange Redesigns. Als Chrysler sieht sich der Schöpfer der modernen Minivan, hat das Unternehmen einige Zeit auf dem 2011 Dodge Grand Caravan und Chrysler Town & Country Modelle sowie. Hinter Gittern neu, ist die reibungslose und gutsy 3,6-Liter-Pentastar V-6-Norm nun durch die Bank (die alten Lieferwagen hatte drei V-6 Motor Optionen, von denen keines so mächtig wie die Pentastar war). Aber viel von dem Minivan refresh Budget ging, auf denen Käufer sie bemerken würden die meisten: zu massiv verbessert Innenausstattung mit verbesserten Werkstoffen.

Dodge Dakota

Die Dodge Dakota Pickup-Trucks scheinen in den Sportwagen der 1990er Jahre entwickelt haben. Das Dakota ist mit einem regelmäßigen oder verlängerte Kabine, mit zwei oder vier-Rad-Antrieb, lange und kurze Radstände, und mit zwei Bett Größen: 6 ½ Fuß und 8 Fuß. Mit der größere der beiden, hat es eine der geräumigen Lagerflächen in der Kompaktklasse Lkw-Klasse, und es wird ein 2600 £ (1179 kg). Nutzlast zu behandeln. Dieser setzt seine irgendwo zwischen einem Full-Size-LKW wie der Ford F-150, und einem traditionellen kompakt wie der Chevrolet S-10. Anhängelast beträgt 6800 £ (3084 kg), was auch ausdrückt Kopf und Schultern über die meisten seiner Konkurrenten. Es ist auch das einzige Kompakt-Lkw, der mit einem V8-Motor hatte werden können. Die besten andere vergleichbar große Lkw wie dem Ford Ranger, Mazda B4000, Isuzu Hombre, und Chevrolet S-10 kann zu verwalten, ist ein großer V6.

Die Dakota kommt mit einem 2,5 Liter-Vierzylinder als Standard-Ausgabe, einem optionalen 3,9-Liter-V6 und einem robusten 5,2 Liter-V8. Es gibt zwei Getriebe zur Auswahl: Fünfgang-Schaltgetriebe und Viergang-Automatikgetriebe, mit dem üblichen Mix-and-match Antriebsstrang Kombinationen. Wenn Sie ernsthaft Montage eine anständige Größe Wohnmobil, oder tut jede Art durch Gebüsch sind, sollte der V8 an der Spitze Ihrer Liste stehen. Er entwickelt 230 PS bei 4400 Umdrehungen pro Minute, und noch wichtiger, 300 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3200 Umdrehungen pro Minute. Auf dem 4x4-Modell, ermöglicht es einem am Boden montierten Schalthebel der Fahrer von 2WD auf 4WD High-Bereich während der Fahrt zu gehen, aber muss die Fahrt unterbrochen, um in Low-Range für ernsthafte Moor-oder suhlen bergauf kriechen erhalten werden. Es kommt auch mit Full-Frame-Konstruktion, die in minimaler Durchbiegung Körper übersetzt während der noch schwierig genug werden.



Das Dakota ist auch einer der wenigen, die einen Lastwagen Rücksitzbank anstatt die üblichen Klappsitze in seiner ausgefahrenen cab-Version hat, oder wie Chrysler es nennt, der Club Cab. Das heißt, sechs Erwachsene können tatsächlich in der Sache zu reiten, obwohl sie gute Freunde sein sollten. Diese Sitzordnung ist optional, übrigens. Und hier ist eine interessante Sicherheitsfunktion: im Falle eines Unfalls, alle Beleuchtung eingeschaltet bleibt und die Macht Türschlösser automatisch entriegelt. Andere Sicherheitsausstattung umfasst ABS-Bremsen-und Dual-Front-Airbags. Dodge Liste der Optionen für die Dakota ist so lang wie Mark McGwire der Home Run-Streifen, und es kann mit Dingen wie elektrische Fensterheber, elektrische Sitze, Lederausstattung, Klimaanlage, verstellbares Lenkrad, Tempomat bestellt werden, Heckschiebefenster und weiter und weiter . Schon die Basisversion ist eine der komfortabelsten Pickups Sie in der Zeit verbringen, werden mit einer recht gut Liste der Standard-Features.

Die dritte Generation des Dodge Dakota wurde von 2005-2011 produziert. Aus diesem letzten Jahr, jedoch wurde es offiziell Ram Dakota umbenannt. Trim-Pegel Namen in der Lkw-Lauf variiert, aber die wichtigsten sind waren ST, STX, Sport, Laramie und TRX. Es gab auch spezielle Modelle angeboten wie LoneStar und BigHorn. Zu Beginn der vorgestellten Dakota einen 210-PS-V6 oder ein optionales 4,7-Liter-V8 gut für 230 PS. Ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe war Standard, während der V6 könnte mit einer Viergang-Automatik und den V8 mit einem Fünf-Gang-Automatgetriebe ausgestattet werden. Ein 260-PS High-Output-Version des V8 kam die Show für das Jahr 2006. Der 4,7-Liter-V8 hat eine beträchtliche Macht Beule bis 302 PS im Jahr 2008.





Das Schaltgetriebe wurde für 2010 eingestellt, während das Navigationssystem wurde abfiltriert ein Jahr später getötet, zusammen mit der TRX4 Off-Road-Modell. Auf der positiven Seite, wurden ABS-Bremsen und seitliche Vorhang-Airbags serienmäßig bei allen gemacht Dakotas. Bei früheren Modellen, wurden diese in der optionalen Safety Group enthalten.

Wie erwartet, war die Dakota erhältlich mit Zweiradantrieb oder Teilzeit Allradantrieb, allerdings auf High-Line-Modellen konnte man einen Vollzeit-4WD-System zu erhalten - eine Besonderheit in dieser Klasse. Es gab keinen regulären Taxi-Konfiguration, so dass Käufer hatte die Wahl eines erweiterten Kabine (bekannt als Club Cab) oder Doppelkabine (Quad Cab). Der Quad Cab ist der Weg zu gehen, wenn Ihr Wagen als Familienfahrzeug dienen wird, aber leider hatte es eine kurze 5-Fuß-4-Zoll-Bett, und Dodge angeboten weder ein längeres Bett Länge noch eine Fabrik Bett-Extender. Club-Cabs hatte 6-Fuss-6-Zoll-Betten.





Ein 3,7-Liter-V6 ist auf jedem Standard-Dodge Dakota 2009, produziert 210 PS und 235 Pfund-Füße von Drehmoment. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist Standard bei der ST, mit einer Viergang-Automatik als Option erhältlich. Der Rest der Ausstattungsvarianten erhalten Sie die automatische als Standard. Heckantrieb ist Standard bei allen Dakotas, mit optionalem Allradantrieb (Serie für TRX4). Kraftstoffverbrauch Schätzungen mit der automatischen und Heckantrieb sind 15 mpg city/20 mpg Autobahn und 17 mpg kombiniert. Das Handbuch und Allradantrieb minutiös beeinflussen diese Laufleistung. Wenn sie richtig ausgestattet sind, ist die maximale Anhängelast mit dem V6 £ 5.000. Optional auf alle, aber die Basis-ST ist ein 4,7-Liter-V8, 302 PS und 329 lb-ft Drehmoment produziert. Eine Fünfgang-Automatik ist serienmäßig. Im Performance-Tests ging ein 4WD Dakota Laramie Crew Cab mit dem V8 von null auf 60 mph in 7,6 Sekunden. Geschätzter Verbrauch mit dem V8-und 2WD ist 14/19/15 mpg. Die Entscheidung für 4WD Tropfen Verbrauch von 1 MPG. Wenn sie richtig ausgestattet ist max Anhängelast 7.100 £.

Hinterradantrieb ABS-Bremsen sind Standard auf dem Dodge Dakota 2009, während eine optionale Safety Group bietet Vierrad-ABS und in voller Länge seitliche Vorhang-Airbags. In der Regierung frontalen Crash-Tests, verdient sowohl die Extended-und Crew-Kabine Dakotas eine perfekte fünf Sterne für Fahrer und Beifahrer Schutz. Im Seitenaufprall-Tests erzielte das Dakota Mannschaftskabine ohne seitliche Vorhang-Airbags fünf Sternen für den Schutz der beiden Front-und Fondpassagiere. Die Dakota erzielte einen Second-best "Akzeptabel"-Rating in Frontal-Offset-Crash-Tests durch die Insurance Institute for Highway Safety.

Dodge Ram

Die Dodge-Angebot im Full-Size-Pickup-Segment auf meist unter dem Radar soldiered. Der Umsatz lag angemessen, aber es war nicht bis die Dodge Ram erhielt eine große Umgestaltung in der Mitte der 1990er Jahre, dass die Verbraucher die Aufmerksamkeit schnappte und ausgecheckt ihrer Nachbarschaft Dodge-Händler. In jüngerer Zeit nahm Ausweichen einen weiteren großen Schritt nach vorn mit seinem Full-Size-Pickup-Truck, über Bord zu werfen, die traditionellen, steif-Reiten Blattfedern der Hinterachse zu Gunsten der relativ weichen Schraubenfedern.

Das Fazit ist, dass die jüngste Generation des Dodge Ram 1500 die Macht, reiten und Styling, um das vielseitigste halbe Tonne auf der Straße sein muss. Die neueste, vierte Generation des Dodge Ram 1500 wurde für das Modelljahr 2009 überarbeitet. Im Vergleich zu älteren Rams, diesen LKW profitiert von einer Spiralfeder Hinterachse (für eine bessere Fahrqualität), stärkeren Motoren und neuer Technologie Features. Es gab keine signifikanten Veränderungen vor ihrer Umtaufung wie einfach der Ram 1500.

Dieser Dodge Ram 1500 war in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich, beginnend mit dem ST und Bewegen durch SLT, TRX, Sport und schließlich auf die Top-Line-Laramie. Drei Fahrerhaus-Konfigurationen und Drei-Bett-Längen wurden ebenfalls angeboten. Die Abholung kann entweder in einem Zweirad-oder vier-Rad-Antrieb Setup zu haben. Die "Mega Cab" von der vorherigen Generation war länger, aber die aktuelle Crew Cab noch vorausgesetzt fast 40 Zentimeter Beinfreiheit im Fond. Drei Motoren standen zur Verfügung: ein 3,7-Liter V6 (215 PS), ein 4,7-Liter-V8 (310 PS) und ein 5,7-Liter-Hemi V8 (390 PS). Bemerkenswert für die Ram war seine Schraubenfeder Hinterradaufhängung, die wesentlich erweitert das Fahrzeug mit seiner Fahrqualität über gebrochene Pflaster.



Das Innere des Ram 1500 war geräumig und gut ausgestattet. Ein Drei-quer vorderen Sitzbank und Lenkradschaltung waren in der Mischung, und alle Sitzmöglichkeiten von einer verbesserten Bildhauerei und Liebe zum Detail profitiert. Rear-Seat-Video und ein 10-Lautsprecher Surround-Sound-System optional waren, zusammen mit Navigation und einen hinteren Back-up-Kamera. Ein Dodge Ram 1500 konnte mit gesäumten Brunnen unter den hinteren Fußmatten (Größe für einen Six-Pack und Eis), sowie die RamBox, eine Ladefläche Staufach, die eine Golftasche oder viele Werkzeuge unterbringen können bestellt werden. Das Exterieur-Design verstärkt dem Widderkopf big rig-Look über kantiger und aggressiven Linien.

Der bisherige, der dritten Generation Dodge Ram 1500 Pickup wurde von 2002 bis 2008 produziert. Ausstattungsvarianten enthalten die grundlegenden ST, die Lautstärke-Verkäufer SLT und die Plüsch Laramie (welche die SLT Plus ersetzt in 2003). Club-und Quad-Cabs wurden angeboten, mit der gestreckte Mega Cab Ankunft im Jahr 2006. Zunächst waren zwei der drei neuen Motorisierungen: ein 3,7-Liter V6 (215 PS) nur auf dem Regular Cab 2WD und ein 4,7-Liter-V8 (235 PS). Ein älterer, aber drehmomentstarke 5,9-Liter-V8 (245 PS) voraus auf die Ankunft des 5,7-Liter-V8-Hemi (345 PS) im Jahr 2004 und für das Modelljahr 2007 der 4,7 V8 bekam eine Leistungssteigerung auf 310 PS. Übertragungen waren ständig aktualisiert: Fünf-Gang-Handbücher wich Sechs-Geschwindigkeiten und Viergang-Automatik wurden von fünf-Geschwindigkeiten ersetzt.









Verschiedene Optionen wurden von 2002-2008 angeboten. Je nach Jahr Ram man sich begegnen Ihnen Rad-Reifen-Paketen, Sound-Systeme aufgerüstet, ein Offroad-Paket, Keyless Remote-Start, ein Navigationssystem, ein Rear-Seat-DVD-Entertainment-System und Bluetooth-Konnektivität. In Kritiken, fanden wir diese Generation von Ram 1500, um eine reibungslose Fahrt und geschickte Handhabung haben, besonders wenn sie mit Fracht und Passagieren beladen. Der 5,7-Liter-V8 Hemi war eine große Verbesserung gegenüber den träge, durstig alte 5.9 V8, obwohl Kraftstoffverbrauch bei beiden Motoren war unterdurchschnittlich. Ein weiterer Nachteil dieser Generation von Ram war, dass es nicht in so vielen Konfigurationen als andere konkurrierende Full-Size-Trucks von der gleichen Zeit angeboten.

Die zweite Generation des Dodge Ram 1500 debütierte für die Jahre 1994 und markierte den Wendepunkt für Dodge Full-Size-Pickup-Truck. Es gab eine Reihe von wichtigen Funktionen, die, wie ein Standard-Treiber Seitenairbag, Servolenkung, Allradantrieb erhältlich ABS-Bremsen und einer Mittelkonsole Feld groß genug, um einen Laptop-Computer halten debütierte. Cab Stile waren die Club Cab und die Quad Cab. Motor Auswahl bestand aus einem 3,9-Liter-V6 (175 PS), einem 5,2-Liter-V8 (220 PS) und einem 5,9-Liter-V8, der bei 230 PS begann und volle Höhe erreicht bei 250 PS. Getriebe beinhaltete eine Fünfgang-Schaltgetriebe und Viergang-Automatik, und man könnte entweder einen Zwei-oder Vier-Rad-Antrieb-Konfiguration wählen. Ausstattungsvarianten waren die Arbeit Spezial, LT, ST und luxuriöse Laramie SLT.



Standard-Sicherheits-Features wie die elektronische Stabilitätskontrolle, ABS Allrad-Scheibenbremsen, seitliche Vorhang-Airbags für vorne und hinten, Alarmanlage, Reifendruckkontrollsystem, überdimensionale Spiegel und Nebelscheinwerfer. Standard "Pickup" Features sind ein 3,55:1 Achsübersetzung, elektronischer Shift-on-the-fly in Teilzeit 4x4 Verteilergetriebe mit niedrigen Gang, 28-Gallonen-Tank, 205mm Heavy-Duty-Vorderachse. Es gibt auch ein 3 Jahre, 36.000 Meile Stoßstange an Stoßstange Garantie und die "Lebenszeit" powertrain-Garantie.

Luxus-Features gehören Dodge Ram mit Intervallschaltung, Luft mit Dual-Zonen-Temperaturregelung, Satellitenradio, UConnect Telefon-System, Festplatten-basierenden Stereo (das können viele Stunden Ihrer Musik zu speichern), neun Lautsprechern mit Subwoofer, Rad montiert Audio-Kontrollen, getrennte vordere Sitzbank (mit "Eimer-Effekt"), 60/40 hinten klappbare Sitze mit Staufächern unter den Kissen, Leistung 10-Wege-Fahrersitz mit Macht Lordosenstütze, elektrische sechs-Wege-Beifahrersitz, Leder-wrapped erhitzt Lenkrad, Universal Garagentoröffner, remote starter, Kreuzfahrt, Bordcomputer mit Thermometer und Kompass, 115-Volt-Steckdose, Power hinteren Schiebetüren Spiegel, 20-Zoll-Chrom-gekleidete Räder, automatische vier-Glühbirne Scheinwerfer, Macht und fach-weg beheizbare Außenspiegel. Treiber-Speicher ist mit dem Radio, Fahrersitz, Außenspiegel und elektrisch einstellbare Pedale gegeben.

Dodge Dakota 2010

Der 2010 Dodge Dakota von einem V-6 3,7-Liter-Motor mit bis zu 210 PS und 235 Fuß Pfund Drehmoment mit einer Viergang-Automatik tranny mit einem geschätzten Verbrauch von 15/20/17 mpg für die RWD-Modelle und gekoppelten Strom versorgt 14/15/18 mpg für die 4WD-Modelle und ziehen kann bis zu 4950 für den V6. Mit Ausnahme der ST, es gibt auch einen V-8 4,7-Liter-Motor-Option, die 302 Pferde und 329 Fuß Pfund Drehmoment mit einem Fünf-Gang-Automatikgetriebe immer eine Geschwindigkeit von 0-60 in einer 7,6 Sekunden Zeit und gekoppelt produzieren kann ein Kraftstoffverbrauch Schätzung 14/19/15 mpg für den V8-2WD und 13/18/14 mpg für den 4WD. Der V8 verfügt über genügend Zugkraft zu schleppen bis zu 7.200 £ an Gewicht. Leistung unter der Haube ist kaum angemessen, aber zum größten Teil der Dodge Dakota ist ein ziemlich komfortables Fahren. Der 2010 Dodge Dakota ST bietet Stahl 16-Zoll-Räder, Nebelscheinwerfer, Klimaanlage, ein Dual-Heckklappe positioniert, eine Mittelkonsole für die Front, ein Kipp-Lenkrad, Schalensitze vorn, zwei klappbare Rücksitzbank (für die verlängerte Kabine ), hinten unter dem Sitz befindliche Lagerplätze (für die Doppelkabine), ein CD-Player und Stoffpolster. Die Big Horn Ausstattungsvariante umfasst legierten 17-Zoll-Räder, Tempomat Wagenfarbe lackierten Stoßfängern und Frontrahmen sowie volle Stromversorgung Zubehör.

Dodge Neon

Der Dodge Neon erhältlich als 4-türige Limousine oder einem 2-türigen Coupé. Es wurde die Macht der entweder mit einem 132 PS starken 2,0-Liter-SOHC oder einem 150 PS starken 2,0 Liter-DOHC-4-Zylinder-Motor gegeben. Auch hatte es eine 3-Gang-Automatikgetriebe oder ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Diese erste Generation von Dodge Neons sind eigentlich recht konkurrenzfähig Solo I und Solo II Autocross-Rennen. Bekannt wie ein erschwingliches Hobby-Rennwagen ist der zweitürige DOHC R / T-Variante. Der Dodge Neon Auto wurde mit vier von fünf Sternen in Bezug auf den Schutz vor Verletzungen im Falle eines Unfalls ausgezeichnet worden. Es bedeutet, dass die Vorder-und Rücksitze werden resistent gegen Verletzungen im Falle der meisten Unfälle. Es wurde auch berichtet, dass der Körper des Autos ist auch so konstruiert, dass es schwere Unfälle standhalten und würde keinen Schaden für die Menschen sitzen in seinem Inneren. Die Dodge Neon Preisen kommt in einer Reihe $ 8000. Aber reden über die High-End-Modelle des Autos kosten kann eine Person rund $ 10000 bis $ 15.000. Aber diese High-End-Modelle würden alle Luxus-Features, die auch in der Mercedes Benz sind enthalten. Während das Basismodell würde bestehen nur die grundlegenden Funktionen, die in jeder anderen Limousine auf dem Markt verfügbar sind.

Dodge Magnum

Der 2004 Dodge Magnum mit drei Motorvarianten. Die SE hat den 190 PS, 2,7-Liter-V6-LH. Die SXT besitzt die 270 PS, 3,5 Liter V6. Und schließlich bietet der RT den neuen 5,7-Liter-Hemi V8. Wie pro letzten Jahr, wurde auch zur Verfügung gestellt mit einem Allradantrieb auf seine SXT und RT-Modelle. Eines der Dinge, dass der neue Dodge Magnum und die Marke Dodge hat, stolz zu sein würde, seine auf der Car and Driver zehn besten Liste für 2005 aufgenommen werden. Die Dodge Magnum Wagen hatte einen Radstand Chassis von mehr oder weniger 120 Zoll und die kubische-Zoll-Kopf-Motor ist ca. 230. Inbegriffen in den ersten Wagen waren Macht ein 4 Gang-Getriebe, dass Befugnisse auf die hintere und vordere und ein 2-Gang-fase. Der Dodge Magnum Innenraum lassen sich fünf Passagiere mit einfachem Komfort zu nehmen. Die Fahrposition wird als exzellent angesehen, der befiehlt, und komfortabel. Gemäß seiner Instrumentierung, ist es durchaus lesbar und intelligent angeordnet. Es bietet auch eine Vielzahl von fortschrittlichen Insassenschutz-Funktionen, mehrstufigen Frontairbags und seitliche Vorhang-Airbags erhältlich für seine Sitze vorne und hinten beinhaltet.