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Sunday, March 4, 2012

BMW Concept M5 2012

2012 BMW, M5 Concept


Der 2012 BMW M5 von einem 4.4L V8-Biturbo mit seinen TwinPower Turbo Technologie angetrieben. Der 2012 BMW M5 die Kraft an die Hinterräder über ein 7-Gang M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic übertragen. Das Doppelkupplungsgetriebe, die speziell auf die neuen V8-Motor die Leistung Zahlen wurde abgestimmt, bietet extrem schnelle Gangwechsel und präzise Gangwahl. Während die offizielle Ausgabe und Performance-Zahlen noch nicht freigegeben werden, wir wissen, es wird irgendwo nördlich von 580-PS und wird den neuen BMW M5 von 0 auf 60 mph senden in weniger als 4,5 Sekunden. Der 2012 BMW M5 aufrechte Position der weit gestreckten Niere spiegelt auch dynamische Vorwärtsbewegung. Die dualen runden Xenon-Scheinwerfer, die an der Spitze von einem akzentuierenden Licht ergänzt werden, erstellen Sie die Straße fokussierten Blick, der auch charakteristisch für BMW M automobiles.The mittlere Öffnung entspricht der Breite des BMW Niere, bewegen sich die Seite Höhenlinien voneinander weg, wie sie weiter unten. Dies spiegelt die V-Form zwischen dem Kühlergrill und den Scheinwerfern, so betont die Breite des Lufteinlasses. Der 2012 BMW M5 von M-spezifische Leichtmetallräder Sport ein Doppel-Speichen-Design ergänzt. Aufgrund des Fahrzeugs breite Spur, sind sie bündig mit der Karosserie. Die geschmiedeten 20-Zoll-Felgen sind mit Reifen in 265/35 ZR20 an der Vorder-und 265/35 ZR20 auf der Rückseite ausgestattet.


2012 BMW, M5 Concept


2012 BMW, M5 Concept


2012 BMW, M5 Concept


2012 BMW, M5 Concept


2012 BMW, M5 Concept

Monday, February 13, 2012

BMW M5 Concept 2011

2011 BMW M5


Der neue BMW M5 2011 debütiert auf der Auto Shanghai 2011. Die harte Spitze der aktuellen Generation BMW Z8 Modelle hat zu einer einzigen Kuppel Design, das konvexe Rücken und einen verjüngten ergeht abgeschnitten wurde geändert. Die 2011 BMW M5 Leistung steigt geringfügig, von 547bhp bei 6000rpm in der X6 zu 552bhp bei gleichen Drehzahlen im Salon. Und natürlich das bedeutet, es macht 52bhp mehr als der alte V10, plus ein Drittel so viel Drehmoment wieder. Der alte M5 rauschten bis £ 384 ft bei 6100rpm aber der neue spuckt £ 500 ft von nur 1500rpm. Bei so viel Drehmoment zur Verfügung, ist es jetzt so viel einfacher, schnell zu gehen. Es gibt keinen Grund, irgendwohin zu gehen in der Nähe der enttäuschend niedrigen 7200rpm redline, noch ein Extra-Kick bei 6000rpm bedeutet, dass Sie immer noch wollen, vorausgesetzt, Sie haben genug Platz. Die kerbweight hat tatsächlich von 115kg gestiegen, aber Sie würden sich schwer tun, aus der Art und Weise holen Sie aus Ecken kann erzählen. Die Front ist so genau, für ein so großes Auto und der Körper-Steuerung ist hervorragend. Und dieses Mal gibt es zwei M-Tasten am Lenkrad so dass Sie zwei unterschiedliche Kombinationen von Gasannahme, Schalthebel-Mapping und Dämpfer Kalibrierung zu speichern. Punkt zu Punkt, es gibt keinen Zweifel, dass neue M5 verlassen würde das alte erstickt an seinen Abgasen - oder zumindest werden sie ersticken würde, wenn die CO2-Emissionen von 344g/km nicht auf 232g/km gesenkt worden.


2011 BMW M5


2011 BMW M5


2011 BMW M5


2011 BMW M5


2011 BMW M5